京汉铁路
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
北京至汉口。原名卢汉铁路,因起点站原定在北京卢沟桥,故名。清光绪二十三年 (1897)动工修建,至三十二年 (1906) 建成,全长1214.5公里。因1900年八国联军占领北京后,比、法、英三国将卢汉路由卢沟桥筑至北京前门站,遂改称京汉铁路。今为京广路北段。
京广铁路北段(北京—汉口)的旧称。由卢汉铁路改称。
①即今湖南益阳市南资水。《汉书·地理志》 长沙国益阳县注: “应劭曰: 在益水之阳。” 《水经·资水注》: “茱萸江又东径益阳县北,又谓之资水。应劭曰: 县在益水之阳。今无益水,亦或资水之殊目矣。”②
明属建德县,即今安徽东至县东平原乡。《方舆纪要》 卷27建德县 “永丰镇” 条下: “ 《志》云,东有葛公镇。”在安徽省东至县东部、留山东麓。面积133平方千米。人口1.8万。镇人民政府驻葛公,人口8
当在今也门亚丁附近。明费信 《星槎胜览》 卷4: 剌撒国 “自古里国顺风二十昼夜可至。其国傍海而居,垒石为城。…其酋长感慕圣恩,遣使捧金叶表文,奉贡万物”。《明史· 外国传七》: 剌撒 “永乐十四年遣
本台湾土著番社,傍大肚溪入海口。即今台湾台中县西南大肚乡。即今台湾省台中县西南大肚乡。本土著番社,傍大肚溪入海口。
在今河北新乐市南。《元和志》卷18新乐县:木刀沟“在县东南二十四里。沟旁人姓木名刀,因为名”。《水经注》以滋水东流至行唐县(今河北行唐县东北故郡)之鹿水,称为木刀沟,下游入滹沱河。《清一统志·正定府一
察合台汗国属地。在今吉尔吉斯斯坦奥什东北乌兹根。《元史·地理志·西北地附录》 有“讹迹邗”。即此。
在今四川西昌市西十里。《新唐书·韦皋传》: 贞元五年 (789),韦皋召东蛮内属,绝吐蕃,“东蛮断泸水桥攻吐蕃,请皋济师”。《方舆纪要》 卷74建昌卫军民指挥使司: 泸水在 “司南十里。……今司西十里
在今福建莆田市南。即濑溪的下游,流经今福建莆田市南木兰山下至三江口,注入兴化湾段称木兰溪。《明一统志》卷77兴化府:木兰溪“经木兰山下”,故名。宋时在此建木兰陂,为闽省古代最大的水利工程。又称兰溪、南
清代称姚哥庄堡。即今山东高密市东十四里姚哥庄镇。
隋末置,属高凉郡。治所即今广东阳江市。《寰宇记》卷158恩州:阳江县“因邑界阳江为名”。唐属恩州,大顺二年(891)为恩州治。北宋庆历八年(1048)为南恩州治。明洪武二年(1369)废恩州,县属肇庆